空中乘务员淘汰率高 待遇不低

    应聘空乘
　　昨日上午不到八点，来自黑龙江的女生小林已经坐在福建师大旗山校区一个食堂里，开始细致地化妆。她告诉记者，作为女生，由于长相可人，从小就被长辈说“以后可以去当空姐”。因此，当空姐也成为她的志向。到了大学，她选读的专业也是航空服务。一周前，听说福州航空将与海南航空联合进行空中乘务员及安全员的招聘，她早早就做了准备，专程飞到福州面试。
　　与她一样急切的大学生为数不少。记者昨日在福建师大旗山校区毕业生就业服务中心看到，许多大学生是拖着行李箱直接从火车站或机场来到招聘现场的，不少女生还是由父母陪同而来的。
　　在上百名应聘的大学生中，有一些直接是准空姐、准空少的打扮——女生身着衬衫、丝巾、短裙、高跟鞋，有的还身着类似正式空姐的制服;男生则是白衬衫加黑西裤的行头。在举止上，他们的举手投足也与其他相对随意的大学生完全不同。记者了解到，他们基本是专业空乘班的学员，有的就读福州职业技术学院航乘服务专业，有的就读北航、南航等院校的空乘专业。
　　值得一提的是，部分应聘者还是空乘面试“专业户”，参与了许多航空公司的考试，不被录取不罢休。一名在北方念大学的福州籍考生告诉记者，今年他已经辗转全国，参与了厦航、南航等航空公司的招聘。虽然结果不理想，但是他不放弃，希望在福州航空实现自己的愿望。
　　选拔严苛淘汰率高
　　半天仅数人过关
　　选拔开始之前，记者采访了负责此次招聘的海南航空张皓。他表示，根据多数航空公司的经验，一般来说，10个人之中只有2个人能笑到最后。
　　选拔的程序很严苛。填写报名表之后，应聘者首先要经过形象初选，这一轮就会筛掉大部分应聘者。然后，剩下的应聘者要进行英语考核，再进行心理测评和综合复试，随后是终审面见。一路过关斩将到此的应聘者，将在政审、体检后进入海航，接受为期数月的培训，然后选择到海南航空或者是福州航空工作。
　　早上十点之后，形象初选正式开始。出乎记者意料的是，其淘汰率非常惊人。形象测试的流程是应聘者分男女，一组8人同时进入考室面试。记者在考室里观察了几组应聘者的初选过程，觉得不少应聘者的综合形象相当不错，然而他们却都没有入考官的“法眼”。初选之后，应聘者集中在考室外等待通知，而工作人员从考室出来后，往往只有简单的一句“刚才全组应聘者都没有通过初选”。
　　到昨日上午面试结束时，只有四五位应聘者通过形象初选。海航人士表示，本月27日他们在福州还有一场招聘，希望届时通过率能高一些。
　　这样的选拔，是不是过于严苛了?对于记者的疑问，航空公司人士表示，面试时，除在形象、气质等条件上需符合海航面试的要求外，还需要应聘者在服务意识、文化修养、职业潜力、亲和力、应变能力等方面有良好的表现。“长相好不是真的好。”招聘工作人员告诉记者，招聘过程中也有很多相貌端庄的冷艳美女被淘汰，虽然她们的五官很端正，长相很漂亮，但是没有很好的沟通能力和服务意识，航空公司不会考虑。此外，外语类乘务员招聘，除了以上考察点外会更加注重应聘者的外语能力等综合素质。
    月入或超万元 还有成长空间　　考核非常严格，但是若成功“飞天”，就能获得不菲的回报。海航人士告诉记者，一般来说，空乘人员的薪酬由六部分组成：工资、补贴、五险一金、过节费、优惠机票和意外伤害险。其中，工资包括基本工资和岗位工资;补贴包括飞行补贴、小时补贴、住房交通和通讯补贴。　　如果成为一名正式的空乘，收入大概会有多少呢?海航人士表示，福州航空的薪酬体系还在设计之中，暂时未有定案，不过基本上会向海航看齐。而海航的收入在同业中是较高的，正常情况下，新入职的空乘月收入会在1万元以上。　　人们常常会说，空乘就是吃“青春饭”的职业，年龄大了之后就会被淘汰。实则不然。海航人士表示，“飞而优则管”，航空公司内部也有公平合理的竞争晋升机制。在空乘序列中，乘务员往上走是见习乘务长，然后是头等舱乘务员、乘务长，最终升为客舱经理。此外，空乘人员可转型任职地面教员、督导、管理等岗位。　　(福州晚报记者　江海　张人峰)