一小时30元也招不到搬运工 长春物流行业遭遇用工荒

（2011年12月）货少人多时,忧。

　　人少货多时,愁。

　　20日,记者在长春物流市场走访时了解到,每到年终,用工荒都是物流行业的一个痛点,今年也不例外。部分物流商表示,计时工资涨了50%,一小时30元仍招不到搬运工,没人干活儿,物流公司都不敢接货了。

　　市场现状抢手的搬运工

　　今年28岁、来自九台农村的于俊,有着一身使不完的力气,工地的活儿刚刚结束,他又有了新的想法,在年底的时候做点零活,赚点过年钱。

　　“半年前搬运工一个小时工资才15元,现在涨到了30元,你说吃不吃香?现在不着急,遇到条件更好的,就去干几天。”于俊说,现在搬运工特别抢手。

　　事实上,搬运工受到追捧,一定程度上也印证了物流行业目前的缺人现状。长春市铁北二路附近某物流公司负责人王经理承认,搬运工一小时30元也不好招,人员流动大,过去有5名专职工人,现在全是兼职,这一现象的出现,造成了经营上的不稳定。

　　“做物流企业的,遇上能干的员工,花钱也值得,可现在都是临时工,钱不少赚还不安分,心情好干一天,心情不好就去别人家干了,上个星期又走俩。”他坦言,现在的工人挑活,工作量稍微大一点就谈条件要涨工资。

　　至于原因,每年年底的时候,作为用工最大群体的外地工人大多提前回家,辛苦一年的他们前期都赚了不少钱,不在乎“这点钱”,明年1月份就过年了,外地的都着急回家。还有就是搬运工认为工人没地位,未来没有前途,导致工作随意性强,这也是一个原因。

　　无奈之举花8万元买叉车

　　的确,王经理遭遇的企业用工荒,绝非个例。记者在长春物流市场走访时发现,用工荒来袭,物流企业很着急。在长春市台北大街上,一家从事省内配货的物流商周东生承认,搬运工不好雇,货站里发货压力大,这几天往通化发了2车家用电器,按照平时6个工人工作量计算,3个小时就装完了,可是现在人手不够,3个工人装了8个小时。

　　“现在有些货都不敢接,别的不担心,年底不少企业都促销,真给人家耽误事了,不但扣钱,信用也没了。”他说。

　　工人少了,就得想办法补救。长春市戈君物流有限公司总经理李戈君表示,持续的用工成本上涨,让企业承受巨大的压力,为了维持诚信经营,在用工荒困扰下,已经开始买叉车以弥补工人不足。

　　他表示,为了让业务不受影响,在公司原有一台叉车的前提下,不久前又花了8万元,买了一台新叉车,以此备战年底物流旺季来临。

　　解决之道提高待遇“留人”

　　“别说25元/小时,市场上现在有报价30元/小时的了,东三条一家物流公司就是这价。”在报纸上看到德邦物流招聘消息正要打电话的孙海峰如是说。

　　据了解,目前长春市搬用工每小时用工费用在20元—30元之间,多数为日结单。

　　对此,长春物流协会综合部刘部长认为,用工荒不是物流行业的专利,所有行业都面临这个问题,产生用工荒原因是多方面的,随着县域经济的繁荣,用工待遇有所提高,农村劳动力进城务工人数开始减少。

　　此外,在工资增长的前提下,工人的职业选择性多了,哪个老板出钱多,就给谁打工,员工缺乏归属感导致忠诚度下降,企业关键时刻留不住人。

　　“工作环境和福利待遇还是很重要的。”他建议,物流用工企业在当前的用工环境中,一定要为员工创造良好的工作环境,待遇上也应该逐步提高,给员工安全感,只有这样,才能避免工人流失,避免用工荒发生。









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