不同规模企业HR工作指南

一、摩托车禁止上高速公路。
     摩托车上高速基本上等于找死。这一点相信多数人没有意见。
     对于小企业，特别是只有50多人或者百多人的小企业来说，掉头是相当方便的，就像摩托车一样，转个弯很简单。其制度基本上都是老板说了算，很多东西都不合法。就像摩托车一样，没人管就会闯红灯，平时有人管的时候也是左冲右突专门钻空子。由此看来基本上和小企业一个样，制度不合法，最低工资不合法，社保也不买……更要命的是，你不能把它强行规范化，城市管理太规范摩托车就上不了路了——没有哪个人愿意顶着寒风或烈日和小车一起慢慢等堵车。摩托车上高速那肯定也是车毁人亡。但问题摩托车是市民解决交通问题的一种方法，好比小企业在中国的GDP占了很大比重一样，你不可能完全停掉。当然，部分停掉还是有可能的，比如广州现在开始限摩了。
      所以说，开摩托车要搞清楚ZF的底线，严打的时候就不要出来了吧——在小企业做人事，最重要的还是要搞清楚老板的底线。开摩托要慢慢提升司机的法律意识——所有的制度，要跟老板慢慢地磨合。还有，开摩托车要注意成本，在小路上开成本就低很多——什么都规范成本就高了。这一切注定了摩托车在小路上开得很顺——小企业本来就是夹缝中求生存的。如果你操之过急，那就是把摩托开到了高速公路上，为了不让摩托被撞掉，赶紧把司机赶下车——于是，HR下岗了。

      二、小汽车转弯要适当。
     中型企业改革大刀阔斧，相对于大企业来说，还是比较灵活的。比如小汽车，转个弯不用看头看尾，一打方向就过来了。但是，方向打得太急，轻则侧滑，重则翻车，也不是好玩的事。所以说，在中型企业里，变革虽大，但也要适当。转小了方向变得不够会撞到护栏，转大了车子也危险。这和中型企业生存环境有点类似，变小了企业陷入困境，变大了企业也有可能一下玩完。司机可能只能看到一部分，作为坐在VIP座的老板，在中间至然看得清楚。所以老板的眼光很重要，作为司机，自然是老板指哪，就往哪开，要不然，也只有换一个。

      三、大车禁止占用快车道。
     大车不能开太快固然是因为发动机的问题，更重要的是，过弯的时候不能太快，要不然也会翻。大车一翻，边上的小车也玩完。所以，一个大企业完蛋，后面总会跟几个倒霉蛋。
     所以说，开大车的时候，修方向都是一点一点修的，因为稍大的动作都会对车有很大的影响。在这样的企业里变革相对稳定就不那么重要——车翻了，什么都免谈。所以，变革的时候要瞻前顾后，多看多想。有新制度的时候要先在不重要的地方小范围试点，如果有效果再慢慢扩大到全部，如果没效果，对大车来说，也有足够的时间修理，毕竟质量大，大趋势是向前的。有问题停下来修修，实在不行把包伏丢掉，反正不重要，开还是能开。